SUBARU ALCYONE 1800 VR TURBO
katsuse １７歳の春
アルシオーネ君と初めて出会ったのは高校生の時でした。
とあるボーリング場の駐車場で見慣れない車を発見。
友達と一緒に中を覗いてみると、まるで戦闘機のようなコックピット！
あまりのカッコよさに、いつか絶対に手に入れると誓ったのでした。
katsuse24歳の春（'９７/６月）
あれから七年。ついに私は手に入れたのです。
アルシオーネを。1800 4WD TURBO しかもエアサス！
程度はよくありませんでしたが、知り合いから安く譲ってもらったのです。
名古屋の某大学のある先生から譲ってもらいました。
まず、外装がひどかったのですが、コンパウンドで磨き、ワックスをかけ、
前オーナーもびっくりするほどぴかぴかに仕上げました。
喜んでいるのもつかの間。ワイパーがはじけ飛びました。
このころ、インターネットに接続開始。
ほりさんのＨＰを初めて訪問する。
７月
右のヘッドライトが切れてオートバックスに行ったところ、
カタログの中にアルシオーネの名前がないことに気づく。
ＳＶＸはあるのに。
隣のページにたまたまあったジムニー（昔乗ってたので気になった）の欄に
「シールドビーム」の文字が。えぇっ？「シールドビーム」って何？
まさか、アルシオーネも・・・。
ありました。誇らしげにおどる「SEALD BEAM」の文字。
混乱した頭でスバルのディーラーに行く。
ワイパーを交換。次に、プラグコードを交換。
ディーラーのサービスの人から、シールドビームについて聞く。
「ああ、シールドじゃなくても解体屋さんでハチロクかなんかの
角２灯買うてきたらぴったりつくよ」
解体屋さんで角２灯のＨ４バルブ付きを購入（セットで3,000円）。
右はスープラ左はＲＸ-７(FC)のものと交換。劇的に明るくなる。
注：角２灯って基本的に世界共通規格だそうです。（四国ＪＲ120談）
最近はみんな異形ヘッドライトになってＨ４バルブの交換だけで済みますが
角２灯（アルシオーネはこれ）丸２灯（ジムニーなど）
角４灯（１１７など）、丸４灯の４種類のシールドビームがあり、
大きな電球状になっていてヘッドライト丸ごとの交換が必要。
値段は高い。暗い。交換は面倒、の三重苦。
ちなみに角４灯のシールドもピアッツァやドミンゴなどのバルブ用と交換できます。
nagaiの１１７の場合、リレーがなかったので、ようかんみたいなリレーボックスを装着した。
シールドは電圧が低いのでリレーどころかヒューズも付いてなかったらしい。
詳しくご存知の方はKatsuseまでお知らせ下さい。
ただし、PA NEROは異形角４灯。
でも、アルシオーネってスバルのフラッグシップだったはずなのにシールドとは。
ＶＸとか後期型は違うのかなあ？
８月
寝ぼけていて姉のトゥデイと激突（涙）。
エアコンが突然効かなくなった。
修理には16,000円かかった。
９月
エアコンがまた壊れた。
出勤時には効いていたのに退勤時には生暖かい風しか出なかった。
でも、もう9月だし、まーいいか。
（のちに、暖房も効かないことが発覚した）
エアサスの不調に音を上げ、ついにレオーネのバネと交換。
→くわしくはこちら。
走っていても止まっていても突然車高が上がりだしたりしていて
コンプレッサーかセンサーが壊れていた模様。
今思えば、とエアサスのエレガントだった走りに涙する。
１０月
ズルズルに滑っていたクラッチ板を交換。シャフトブーツも交換。
劇的に走りが変わりました。
と思ったらオイル上りに気づかず、クランクから異音が！
オイルを足し、オイル添加剤モリブデンを注入。
１１月
エアサスは外したのに、エアーコンプレッサーから音がしだした。
コンプレッサー本体は面倒なので、電源をカットして静かな車に。
ほりさんの管理するALCYONE ML を知る。
全国にはアルシオーネオーナーでなおかつインターネットしてる人が
僕以外に6人もいたことに驚きましたぜダンナ。
あなたも入りませんか？
MLについてはほりさんへおい問い合わせください。
解体屋で見つけてきたレオーネのアルミに履き替える。
タイヤ付き4本でなんと5,000円。
解体屋の大将いわく、「ピッチ140なんぞなんにつかうんだ？」
'97年1月
残念ながら、
いろんなことがありまして、アルシオーネＶＲは手放してしまいました。
現在は新たなオーナーのもとで新しい人生を過ごしております。
合掌。
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