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Fool For The PIAZZA |
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「Full of the PIAZZA」編 |
(1)「All need
is PIAZZA」編 |
翌年7月 走行10万Km突破
Yamanaka君を通して、だんだんいすゞ社員となか良くなる。なかでも東京のいすゞより出向していたHARAPONさんとの関係は、後の関東方面からの仕入れルート確立に多大なる影響を及ぼした。
平成6年8月（まだ大学生）、初代部品取り車イルムシャー白ATエンジン不調車徳島いすゞより身受。ほぼ毎日いすゞに遊びに行っていたので、偶然発見！Yamanaka君に言うと、もって帰ってくれるのならあげる！！の返事に「もらう！！！！」と即答！
そのころ、ラリーチームでいっしょに走っていたO君と牽引でもってかえる。この頃はまだ積車は導入されていなかった。O君は某大学工学部でランタボやカルタスGTiを駆っていた。（ちなみにわたしはカローラFX。このころから複数台所有になんのためらいもなくなっていたし、浜さん（解体屋さん）・前浦さん（板金屋さん）・新和さん（修理工場さん）との付き合いも深くなっていた）O君は現在、工務店の跡取りとして修行中。愛車はビグホーンirmショート5MT。
2代目部品取り車XS TURBO ATがやってくる。これまたいすゞで解体待ちのやつをYamanaka大先生にいって貰ってくる。ユニックのセルフローダーが導入されて格段に作業効率UP!!!!!!!!!（注1）
7年3月、岡山よりピアッツァロータスシャンパンゴールド（注2）を個人売買で購入！姉にあげる。家族でピアッツァ乗り！
同年、東京より下取りのXS TURBO（注3）がやってくる。東京本社に帰ったHARAPONさんがわざわざ知らせてくれたのだ！
7年9月、部品取り3代目事故車イルムシャー白ATを手に入れる。偶然いったレストランの片隅で事故車のピアッツァを発見！レストランのオーナーが乗っていたもので、事故後、物置にしていたそうだ！ピアッツァの話をしていると差し上げますとのこと！非常にラッキーだった。（注4）
7年12月、走行178000Kmのわがピアッツァがミッション、デフのトラブルで動かなくなる。ドナーはたくさんいるのだが、全部ATなので、ダメ・・・。
8年3月、無事大学を卒業。卒業時にはKatsuseやNagaiと同級になっていた・・・。
4月より働きはじめたが、「忙中閑あり」の言葉通り、ますますPIAZZA集めに力を注ぎはじめる。東京にもどったHARAPONさんとの関係やインターネットの導入で、PIAZZA情報入手の幅がますます広がったのだ。
管理者Katsuseの解説コーナー
（注1）ユニック Katsuseと仲よくなったのもこのころ。留年したおかげで同じゼミに配属されてきたのだ。ユニックのとなりで助手をつとめた。ユニックとは、トラックの荷台がななめになって、スムーズに車を載せることができるシステム。Nagaiはこのあとバイト先で知りあう。二人ともまだシティとシビックでおとなしく（？）生活していた。つまり、三人は同じ大学の先輩と後輩だったのである。
（注2）ロータスシャンパンゴールド 現在はNagaiの弟が所有。92レビンからゴルフ2を経てピアッツァにたどりついた。Nagai弟は良い意味でも悪い意味でもNikiさんに翻弄されるカーライフを送っている。仲間内には「デロリアン」だと言い張っているらしい。調子も良く、おおむね好評のようだ。
（注3）XS Turbo Katsuseの友人M.Fujieda氏が現在所有。親父さんの方が気に入って毎日の足にしている。なので、カーステには常に演歌のカセットが入っている。納車1週間でパワーウィンドゥが上がってこなくなる。Fujieda君は生まれて初めて自分の手を汚して修理。部品はドナー3号白イルムシャーより拝借した。最近、マフラーを交換。折れて触媒は抜けきっていた。近所迷惑な音を立てるクルマに3カ月ぐらい耐えた。交換作業はNikiさんがKatsuseのJT150と同日に行った。当初は117のトラブルに一喜一憂していたNagaiがセカンドカーにする話もあったが、駐車場の確保に無理があったため断念。
（注4）差し上げます Nikiさん談「笑ったらくれた」。このころに「日本中のピアッツアを解体の危機から救え」との神の啓示を聞いたようだ。
（注） 文中の部品取り〜代目等はドナー〜号と同一になるように(1)「All need is PIAZZA」編を訂正してあります。
（注）文章は基本的にはNikiさんからのメールで構成されていますが、個人の情報など、部分的にはゴーストライターKatsuseの削除、補足および脚色が入っています。
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