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Fool For The PIAZZA |
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「Full of the PIAZZA 2」編 |
(1)「All need
is PIAZZA」編 |
8年6月 いすゞの営業マンからピアッツァのエンジン不調車があるけどいる？と電話が入る。
MTかATかは判らないとのことだったが、とりあえずピアッツァなら引き取る（注5）とのことで、見に行くとなっなっなんと5MTではないか！！！！。即 積車で引き取りに。これが、4代目部品取り車イルムシャ紺5MT外装美車となる。ミッションをメインピアッツァに移植。足回りにも手を入れ、まっすぐ走るようになった。（公道なのにダートを走っているかのようなハンドリングだった。Katsuse談）
8年6月、私のメインピアッツァが6ヶ月ぶりに公道を走った。感動だ。
9年3月、東京のHARAPONさんのところまでエルフ（いすゞのトラック）の7m超ロング（車載も可）でMTイルムシャーを身請けしに行く。東京はあまりに遠かった。富士山が見えてきたところで睡魔に襲われて仮眠。アヴァンティを録音したカセット10回分を暗唱できるぐらい聞き返しながら往復。
このMTイルムシャーは、6月にネロイルムイシャーを全損させた知人に里子に出す。ばりばりのピカピカにしてかわいがられている。
9年8月、インターネット上で公開されていた情報にピアッツァが載っていた。安かったので、買っておこうと思い、連絡をとるとまだあった。そのころちょうど東京のHARAPONさんから連絡があり、内装部品がついていない（レカロあり）ピアッツァがあるけど？とのことだったので、前述のピアッツァとともにフェリーで送ってもらう。
前車は昭和63年ネロイルムシャー黒AT、書類あり。現在里親募集中。期間好調。前オーナーの「エンジンから異音がする」はオイルが減っていたことが原因だったようでオイルを足すと異音は直った。（注6）
後車は5代目部品取り車イルムシャー白AT内装へがれ仕様となる。
9年9月、とある解体やさんで、下のほうに潰されて積まれたピアッツァロータスを発見！（注7）これが5MTだったので、引き取ることにする。けっこう高かったが5MTだとおもうと仕方ないか。これが、6代目部品取り車ロータス紺5MT外装不可車となる。
これはレッカー車で前を釣って帰ったのだが、見ためはすごい事故車みたいなので、注目の的だった。
9年12月、いすゞ部品部より丸車（注8）のピアッツァいりますか？と連絡がはいる。
見に行くとこれがまぼろしのピアッツァロータスブリテッシュグリーンマイカ5MTではないか！結構高値だったが即買い取る。これは九州のごとけんさんが買ってくれました。現在は幸せな日々を送っております。
つづく。
管理者Katsuseの解説コーナー
（注5）とりあえず このときからピアッツァを集めようと真剣に考え、ドナー用の車庫を建てる計画を発動。どんどん拡張していって現在はいすゞ車を中心に30台以上も在庫がある。→「All need is PIAZZA」編
（注6）オイルが減る イギリスのひとは、「オイルが漏れるのは、オイルが入っている証拠」と言っているとか言わないとか。でも、オイルが減っているのはオイルが上がっている可能性もあるので、要注意。
（注7）発見 Nikiさんの場合、PIAZZAレーダーが目に付いているようで、ほんの0.5秒しか目に映らなくても、一部分しか見えてなくても発見するし、道路から1kmぐらい離れていても発見する。同乗しているとときどき本当にびっくりさせられる。また、3カ月に1度はピアッツァをさがして解体屋巡りをする。でも、県内でのPIAZZA情報のほとんどはいすゞで網を張っていればみつかる。
（注8）丸車 丸車（解体屋業界用語）とは事故、パーツ取りをしていない書類付きの車。つまり、整備して車検を入れればまだまだ走れる元気グルマ。残念ながらそんな丸車が年間何十万台も廃車にされている。そのおかげでわたしたちは安くたのしいカーライフを送らせてもらっているのだけれども。
（注） 文中の部品取り〜代目等はドナー〜号と同一になるように(1)「All need is PIAZZA」編を訂正してあります。ドナーになっていないクルマについてはすべて現在も現役。現役もドナーもみんなNikiさんがいなければ解体されていたところ。丸車の蘇生は地球に優しい？いわゆるひとつの「たんに廃車にのろう、ってだけの団体でして」。
（注）文章は基本的にはNikiさんからのメールで構成されていますが、個人の情報など、部分的にはゴーストライターKatsuseの削除、補足および脚色が入っています。
(1)「All need is PIAZZA」編 (2)「Fool For The PIAZZA」編 (3)「Full of the PIAZZA 1」編
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